Chevrolet C10 rusty 2da parte

Chevrolet C10 Rusty 1/18 1° parte

Transformación de la pick-up Chevrolet C10 de mi colección, envejecida y oxidada con técnicas de laca (para el cabello), con trazos de oleos y acrílicos, rematado con pigmentos de oxido naturales.

Asi se veía antes de la conversión

y asi se ve la carrocería actualmente. Aun falta trabajar en el interior y en los detalles del motor

P 40 C 1/48

 
Al fin me di el gusto de armar este P 40C de Academy en 1/48, que en realidad quería hacerlo con el motor exhibido, es decir, con el capot abierto, y para ello, había conseguido el motor Allison V12 de Engine & Things en la misma escala, pero no me convencio el trabajo que realice con el bastidor hecho en scratch. De hecho, el motor esta dentro de la maqueta, en su posición.
También tiene añadido cañones de latón de la firma Master, procedente de Polonia, patinados en una solución de carbonato cúprico, que realiza el mismo tratamiento que el liquido comercializado por Uschi, especial para patinar este tipo de metales.

Ademas agregue los rieles de la carlinga, de la Checa Brengun, pero correspondiente al modelo P 40M.

Un punto a destacar a cambiar en este kit, es la mira que esta en el capo, esta se debería reemplazar por algún fotograbado, ya que es muy tosca y desproporcionada.

 

En en fuselaje se hicieron algunas lineas de paneles con scribder, al igual que el remachado, con una aguja vieja de un aerógrafo, es por eso que tienen ese aspecto.

 

 

Los cowling flaps son de la misma maqueta, cortados a bisturí y puestos abiertos.

 

 

En la parte ventral también se trazaron las líneas de panel y se realizo el remachado.

 

 



 



 

Detalle del guardapolvos del tren de cola, realizado con cinta de enmascarar.

 

Otro punto realizado en scratch son los detalles de los pozos de los trenes principales

 



 

 

En el cockpi solo faltan agregar los arneses.

Los tubos de escape son Ultracast, y las calcas son de Aeromaster, trabajadas con Microset y Microsol, debiendo aplicar mas de una capa de este último.

 



 

 

 

 

 

E esquema de pintura se realizo con los colores Humbrol: 147 para la parte ventral, y 186 y 149 para el camo, terminando luego de las capas de las calcas, con un acabado mate de Revell, el cual produjo un craquelamiento parcial en determinadas zonas

 

 

como en esta foto en la parte lateral.

 

Con respecto a la decoración, preferí representar la aeronave pilotada por Charles "Chuck" Older, del 3er escuadron Hell's Angels, del AVG Flying Tigers, que operaron en China.

 

 

Older renunció a su cargo con los infantes de marina y se unió al Grupo de Voluntarios Americanos (AVG) en agosto de 1941 y se embarcó para Birmania. Después de entrenar en los P 40 y de recibir sesiones de información sobre las tácticas aéreas por el Coronel Claire Chennault, participó en el primer combate del 3er escuadron de 23 de diciembre 1941 sobre Rangún, Birmania, donde derribó dos aviones enemigos. Luchó dos días después en la batalla aérea el día de Navidad, derribando otros tres aviones japoneses y convertirse en un as. Antes que los Tigres Voladores fueran disueltos oficialmente el 4 de julio de 1942, añadía 5,25 victorias más para convertirse en un as con los AVG.

A su regreso a los EE.UU., el Mayor Older se unió a la USAAF y regresó a China en 1944 con el Grupo de Caza 23. Añadió a su puntuación de los AVG, otras 8 victorias y lideró el primer ataque contra las fuerzas japonesas en Shanghai. La misión integrada por 16 P-51 destruyó 72 aviones japoneses, sin pérdidas para Estados Unidos, pero esa es otra historia para otra aeronave.

 

 

 

Espero hayan disfrutado leer y ver, tanto como yo armando este kit.

Quisiera hacer un agradecimiento especial a Ultracast Canada, quienes muy amablemente me han enviado por correo hasta Argentina algunos de los materiales utilizados en esta maqueta, por cierto, es una tienda altamente recomendable, muchas gracias

Saludos.